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雾霾敲响节能警钟

  近期,中国连日出现大范围的重度和严重污染,30多城市成为雾区,其中又以京津冀地区最为严重。多半城市空气污染指数纷纷爆表,北京城区PM2.5值一度逼近1000。

  污浊的空气让人们恐慌不已,PM2.5成了人们不愿意提起的“热词”。当人们疲于应付这场危机时,一个萦绕在人们的心头的问题也被逐渐放大——“造成如此严重空气污染的罪魁祸首究竟是谁?”

  节能减排刻不容缓 节能车何去何从?

  在2012年中国汽车产业发展国际论坛上,环保部科技标准司副司长王开宇说:“机动车实际上是造成空气污染的重要来源,与酸雨、光化学烟雾、灰霾形成有直接关系,主要是氮氧化物形成PM2.5和光化学烟雾的前提物。”据称,在北京大气污染的来源中,汽车尾气约占总污染物的20%。

  我国已连续多年成为世界机动车产销第一大国,统计显示,全国每年机动车排放污染物都比往年更甚,可见,节能车型的发展和推广已到了刻不容缓的重要关头。

  众所周知,节能车不仅能减少尾气的排放,而且还能降低对资源的消耗和依赖。因此,众多汽车产业发达国家都纷纷出台措施鼓励节能车的发展。虽然我国官方近几年来也一直倡导发展节能车,甚至把纯电动车立为重点项目,希望以此来实现“弯道超车”的目标,但是,经过几年的市场考验,纯电动的节能构想依然带给大家一个大大的问号。

  “现阶段混合动力汽车相关技术已比较成熟,基本不需要改变驾驶方式,产业化条件要求较低,也不需要配套基础设施支持。混合动力技术的发展也能推动电池、电机、电控等技术升级,为纯电动汽车产业化提供支持。”中国汽车工业协会秘书长董扬认为,混合动力技术是当前最适宜推广的节能技术。

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