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油价机制别再“与国际接轨”

  发改委发出通知,决定从5月10日零时起将汽油、柴油价格每吨分别降低330元和310元。针对国内成品油价格 “涨多跌少”的质疑,发改委有关负责人表示,国内汽、柴油价格与国际市场趋势总体上一致;根据现行成品油价格机制,国内油价必然是“涨多跌少”的。

  国际油价一直在40-120美元/桶之间徘徊,而国内油价确是一直在涨,而且涨幅一度达80%。更令人诟病的是,即使现在国际油价再跌到40美元/桶,国内的油价也不可能回到5年前,顶多降三五毛。这次降价就是佐证——93号汽油没升降0.27元。发改委称将油价“涨多跌少”归咎于“现行成品油价格机制”,笔者认为有道理。

  都知道,根据成品油定价机制,当国际油价连续22个交易日涨跌超过4%,中国即对国内成品油价格进行调整。根据这一新的定价机制,国内成品油价一路飙升,虽然期间降过价。与油价飙升相呼应的是,公众的反对和质疑声。可以说,每一次涨价,总是说“与国际接轨”,但是涨幅却远远高于国际;每一次降价,跌幅却远远低于国际。

  众所周知,美国是世界发达国家的领头羊,其居民购买力远远高于中国民众。然而,中国民众的生活成本却比美国大得多。不得不说这一种奇怪的生态现象。从这个角度上说,中国的油价应该比美国等发达国家低很多才算合理。

  其实,国际油价远远不是人们想想的那么值得信赖。有报道称,外国人喜欢将石油当作“金融”来玩,撬动全球油价上涨。它们涨价,我们埋单,而且作为全球人数最多的国家,我们是最大的客户。更重要的是,这油价一涨,就几乎没有落过。国家油价在兜圈子,而中国油价是实打实在涨。

  在笔者看来,中国有自己的国情,没必要去凑国际油价的热闹。尤其是在涨价方面,要以中国的国情为重要参考,既要考虑经济硬环境,还要考虑社会软环境。石油是一种资源,更是一种日用消费品。因此,理应让其根据市场的波动而波动,让油价机制在“看不见的手”的调控下发挥作用:国内油价上涨可以,但不能“滥涨”,该大跌的时候大跌,该小跌的时候小跌;油价走高也可以,但是要听听广大大众声音。除此以外,不能总是听“三桶油”哭穷。据《京华时报》报道,我国油价7年翻了一番多,而且三巨头去年日赚9亿元。

  兰州长昆润滑油感想:目前国内油价调整的定价机制是不科学的。最主要的不是发改委调价及时与否,而是令人诟病的变相“跟涨不跟跌”——国际油价小涨,中国油价大涨;国际油价大跌,中国油价小跌。这也是成品油价格最该改革的地方。

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